多地汽车国补暂停又重启，细腻化调控上场

宣布时间：

2025-08-27 10:17

克日，武汉市以旧换新政策暂停一天又重启的新闻引发关注。8月17日，武汉市商务局宣布《关于调解武汉市2025年汽车以旧换新政策的通告》，武汉汽车置换更新政策自2025年8月19日24时起暂停实验。8月18日武汉市洪山区商务局的一位人士体现：“17日宣布的暂停通知已经撤回，现在全省仍然延续之前的以旧换新政策。”

事实上，贵州、湖南、河南、安徽、青海……短短两个月内，天下多地汽车置换更新津贴政策按下暂停键。不过，新政接力已在路上，政策也转向精准调控，汽车消耗支持进入下半场。

多地一度暂停

近两个月以来，天下规模内多地泛起汽车津贴暂停。安徽省的合肥、六安、芜湖、黄山、滁州等多个都会从7月最先陆续暂停汽车置换更新津贴运动；湖南省长沙、岳阳、怀化、永州于7月31日午夜关闭了汽车置换更新津贴申请通道。进入8月，河南、湖北、青海、贵州、内蒙古等多地也暂停了汽车置换更新津贴。部分都会，例如呼和浩特甚至连报废更新政策也一并暂停。

这场津贴暂停调解看似突然，实则早有迹象。重庆、许昌、惠州、沈阳等都会在今年5-6月时代就一度关闭了相关通道，贵州于6月22日作废了二手车置换政策。

政策暂停背后，是一场远超预期的消耗热潮。津贴资金消耗速率远超预期是最直接的因素。财务部今年安排3000亿元超恒久特殊国债，用于支持包括汽车在内的消耗品以旧换新。阻止5月31日，汽车以旧换新津贴申请量达412万份。再加上其他消耗品津贴，今年1月和4月下达的前两批1620亿元资金被迅速耗尽。

在以旧换新津贴申领发放历程中，也泛起了一些市场乱象。部分商家通过“零公里二手车”的手段骗取津贴，泯灭了大宗财务资金。这种扰乱市场秩序的行为已引发羁系重拳，重庆等地启动专项审计，重点整治资金审批误差。

虽然，暂停并非终止。贵州将暂停缘故原由诠释为“平台系统手艺升级刷新”，重庆、广西等地则明确标注“非终止”，这为政策重启留下了空间。国家发改委和财务部也曾作出回应，明确2025年国家津贴政策统一阻止时间仍为12月31日，目今各地的暂停只是阶段性调解，后续还将有1380亿元中央资金在三、四序度分批下达。

另外，这些暂停主要针对汽车置换更新津贴，而汽车报废更新政策在大大都地区仍在继续实验。

政策转向细腻化调控

市场层面，中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年我国汽车产销均超1500万辆。中汽协指出，在以旧换新政策一连显效发动下，内需市场显着改善，对汽车整体增添起到主要支持作用。

另外，受以旧换新政策推动，中国汽车市场增换购比例一连提升，且燃油车换购新能源车的比例越来越高。商务部数据显示，2024年，在汽车以旧换新中，换购新能源汽车的比例凌驾60%，凌驾660万辆老旧汽车更新为新能源汽车或者节能型汽车。

乘联分会此前也宣布了一组数据，今年5月，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右。这足以证实津贴关于汽车市场增添的主要性。中国汽车工业协会专务副秘书长何毅也透露：“随着汽车消耗结构一连优化，2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上。”

现在，甘肃、广西、重庆等地的汽车置换更新津贴政策已经重启，普遍接纳“先领先得”机制，并对资金额度举行妄想。例如，重庆追加3亿元预算资金用于第三季度汽车置换更新津贴，接纳“分月投放”机制，8月投放2亿元、9月1亿元。

一些地区还调解了津贴申领方法。甘肃、陕西、河北、云南等地推出了汽车津贴限量“抢券”模式。邯郸、咸阳等都会也将津贴政策调解为“先领取资格、再申报津贴”。广西则是逐日投放400万元汽车置换更新津贴额度，用完即止。鄂尔多斯要求津贴车辆必需外地注册，阻断跨区域套利。这些细腻化调控，意味着政策从“一刀切”转向“分类施策”。

乘联分会秘书长崔东树告诉《中国汽车报》记者：“地方花钱太快了，改成‘抢券’模式可以控制节奏，使资金稳固使用，阻止支出过快。整体生长节奏应可控，阻止过快，以更康健、稳健的方法推进。行业生长也不应依赖津贴，而需依赖自身生长。”

值得注重的是，虽然部分地区置换津贴按下暂停键，但新的利好政策已经出台。财务部8月12日推出消耗贷款贴息政策，自9月起，消耗者在汽车等领域的消耗贷款可享受财务贴息，单笔最高可享3000元支持。

另外，部分地区津贴加码。湖北省发放1亿元“惠购湖北”暑期零售餐饮消耗券，含汽车后市场消耗券，笼罩轮胎、机油等保养消耗。孝感市推出汽车以旧换新专项叠加津贴政策，新能源汽车报废更新、置换更新最高可划分在国家津贴基础上，再享2500元、3000元叠加津贴。

今年7月，财务手下达第三批超恒久特殊国债资金690亿元，剩余资金将在10月份下达�？梢钥闯�，政策调解只是中场休息，汽车消耗支持的下半场正在拉开帷幕。

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