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汽车行业一季度实现“开门红”:新能源车渗透率提升自主品牌引领增添
宣布时间:
2025-06-23 16:08
4月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开新闻宣布会�;嵘�,中汽协副秘书长陈士华宣布2025年3月份汽车产销数据及经济运行情形。数据显示,今年一季度,一系列提振汽车消耗政策步伐得以延续并加速落地,汽车消耗市场提质向好,企业产品麋集焕新,消耗者信心增强,产销泛起两位数增添,汽车行业开局运行优异。
陈士华体现,乘用车延续优异态势,商用车市场泛起回暖趋势;新能源汽车产销继续快速增添,提供有力支持;整车出口坚持稳步增添,其中新能源汽车出口增添尤为显着;中国品牌一连向上,销量占比维持高位。
一季度产销双增添
2025年一季度,我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆,同比划分增添14.5%和11.2%。其中,3月份产销划分达300.6万辆和291.5万辆,同比增幅划分为11.9%和8.2%,延续了年头以来的高增添态势。
陈士华体现,一季度经济扩张配景下,国家延续以旧换新津贴、购置税优惠等政策,叠加车企麋集推出新品,有用引发了消耗潜力,为行业注入强劲动能。
分车型来看,乘用车市场体现尤为亮眼。今年一季度乘用车产销划分为651.3万辆和641.9万辆,同比增添16.1%和12.9%。仅3月份,乘用车销量达246.8万辆,环比增添36%,同比增添10.4%。值得关注的是,中国品牌乘用车以162.9万辆的销量占有66%的市场份额,较去年同期提升6.7个百分点;一季度累计销量436.9万辆,同比增添28.8%,市场份额攀升至68.1%,创历史新高。
从细分市场看,自主品牌在轿车、SUV、MPV三大领域周全领先:一季度市场份额划分为61.8%、72.2%和68.7%,较去年同期有所提升。其中,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)、吉祥汽车控股有限公司等头部企业体现抢眼。
外资品牌在中国市场的销量则泛起分解态势。韩系、法系品牌通过加速电动化转型实现销量同比小幅增添,而德系、日系、美系品牌销量同比下滑。
中国欧洲经济手艺相助协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者体现,自主品牌在智能电动化领域的先发优势,叠加本土化供应链效率,正加速重构市场竞争名堂。
商用车市场则泛起结构性回暖。今年一季度产销划分为104.8万辆和105.1万辆,同比微增5.1%和1.8%,其中轻型货车和客车成为主要增添点。
黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时体现,今年一季度中国汽车市场的增添主要得益于两个方面:一是国家出台的振兴政策,继续勉励消耗者以旧换新,且津贴规模和力度较去年有所扩大,从而引发了消耗者购置新车的起劲性;二是汽车出口一连增添,只管国际车企对中国入口车及零部件提高关税,导致采购本钱增添,但这反而增强了中国车在国际市场上的竞争力,使得出口量一连上升。
新能源汽车领跑
新能源汽车继续领跑行业增添。今年一季度,新能源汽车海内销量263.3万辆,同比增添47.6%。其中,新能源乘用车海内销量248.4万辆,同比增添47.6%;新能源商用车海内销量14.9万辆,同比增添48.6%。仅3月份,新能源汽车产销量划分为127.7万辆和123.7万辆,环比增添划分为43.9%和38.7%,同比增添划分为47.9%和40.1%,单月渗透率攀升至42.4%。
手艺突破与本钱优化推动市场结构升级。今年一季度,纯电动汽车产销量仍占有主导职位,插混汽车紧随厥后,燃料电池汽车受制于氢能基础设施缺乏,产销同比下滑。
在出口方面,新能源汽车出口体现好于古板燃料汽车。今年一季度,新能源汽车出口量为44.1万辆,同比增添43.9%。仅3月份,新能源汽车出口量为15.8万辆,环比增添20.1%,同比增添26.8%。比亚迪、上海汽车集团股份有限公司等车企在东南亚、欧洲市场加速结构,发动中国汽车手艺标准和工业链全球输出。
从车型来看,今年一季度,新能源乘用车各级别销量均呈差别水平增添,现在销量主要集中在A级和B级,累计销量划分为88.1万辆和78.5万辆,同比划分增添40.4%和15.3%。中国高端新能源汽车品牌一连快速生长,增进高端品牌新能源乘用车占比大幅增添,新能源汽车引领消耗升级。
值得注重的是,新能源商用车渗透率一连提升。其中,换电重卡在口岸、矿区等场景加速替换燃油车;新能源客车销量也泛起增添态势,公共领域车辆电动化政策效应展现。
只管一季度数据亮眼,行业仍面临多重挑战。展望第二季度,陈士华体现,相关政策组合效应将一连释放,上海车睁开启新品麋集宣布周期,多地促销运动火热举行,有助于进一步释放消耗潜力,延续市场增添态势。不过也要看到,目今外部情形重大多变,企业谋划压力加大,行业运行总体仍面临较大压力。要深入贯彻落实国家扩大内需战略,亲近关注外部情形转变形势,有用应对出口方面的负面攻击,助力行业平稳增添。
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